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發動機氣缸壓縮系漏氣的表現：

1、發動機功率不足。
2、發動機啟動困難。
3、發動機各缸壓縮力不等，工作運轉不平穩。
4、排氣管冒白煙或藍煙，或兩種顏色的煙都有。
5、發動機燃油消耗量增加，耗油率提高。
6、冷卻水的溫度和潤滑機油的溫度偏高，氣缸蓋、排氣管等零部件的溫度過熱。
由于其它故障有時也會出現上述的某一個或某幾個征兆，所以給故障的判斷造成了一定的難度。
目前在實際維修工作中，普遍采用使用氣缸壓力表測定氣缸壓力的方法來檢查判斷氣缸壓縮壓力的技術狀態好壞，就是利用在發動機氣缸壓縮終了時所測得的最大壓力來準確可靠地掌握壓縮系的技術狀態，對分析判斷故障十分有利，同時對加強壓縮系的維護保養和做好維修計劃提供可靠的依據。