氣缸的發(fā)展讓人驚嘆，無(wú)桿氣缸的出現(xiàn)再一次技術(shù)革新。通過(guò)氣壓的傳遞帶起氣缸桿的動(dòng)能傳導(dǎo)，非常多吸引人。今天給大家介紹兩種無(wú)桿氣缸，希望對(duì)大家有用。
1、磁偶無(wú)桿氣缸
活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)。
工作原理：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的永久磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。
SMC磁耦式無(wú)桿氣缸是在氣缸缸筒內(nèi)組裝強(qiáng)磁石的活塞動(dòng)作，磁力吸引外部的滑塊動(dòng)作。氣缸內(nèi)外的磁石滑塊磁力結(jié)合的關(guān)系，有必要注意使用壓力。由于磁耦合式的緣故，沒(méi)有外漏。使用速度在50～70mm/s到中速。
2、機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸
在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在開(kāi)口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽地，把活塞與滑塊連成一體。活塞與滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
SMC機(jī)械接合式無(wú)桿氣缸是在氣缸缸筒的一部分設(shè)置切口，外部的滑塊和活塞接合動(dòng)作。切口部分使用密封帶，從內(nèi)側(cè)進(jìn)行密封，構(gòu)成氣缸容器。滑塊部分密封帶向內(nèi)彎曲，由于容易受周圍環(huán)境的影響，密封帶及活塞密封圈有必要進(jìn)行保護(hù)，因此安裝防塵密封條。由于在構(gòu)造上無(wú)法完全密封，平時(shí)有微量的泄露。使用速度在80～100mm/s到高速，可以使用氣緩沖或是液壓緩沖器。
工作原理：在氣壓缸的無(wú)桿活塞中間做出一個(gè)矩形孔與杠桿連接的滾輪以適當(dāng)?shù)拈g隙嵌入矩形徑向孔中。當(dāng)換向閥處于圖示左位狀態(tài)時(shí)，壓縮空氣進(jìn)入氣缸左腔，右腔內(nèi)的壓縮空氣釋放，無(wú)桿活塞向右運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)滾輪向右運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，滾輪帶動(dòng)雙面斜楔向右運(yùn)動(dòng)，從而推動(dòng)右邊的壓緊斜楔夾緊右邊的工件。
右邊的工件被夾緊時(shí)，左邊的壓緊斜楔在復(fù)位彈簧的作用下，處于最高位置，即工件松開(kāi)位置。所以，在對(duì)右邊工件進(jìn)行加工的過(guò)程中，可以對(duì)左邊的工件進(jìn)行裝卸。而當(dāng)右邊的工件加工完畢后，使換向閥切換到右位工作狀態(tài)，壓縮空氣進(jìn)入氣缸右腔，滾輪向左運(yùn)動(dòng)，由滾輪帶動(dòng)雙面斜楔向左運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)左邊的壓緊斜楔夾緊左邊的工件，同時(shí)松開(kāi)了右邊的工件。亦即，當(dāng)對(duì)左邊工件進(jìn)行加工時(shí)，可以對(duì)右邊的工件進(jìn)行裝卸。
以上就是小編介紹的兩種無(wú)桿氣缸，希望能幫助到大家。如果大家對(duì)無(wú)桿氣缸還有更多想了解的，請(qǐng)來(lái)電咨詢。
